ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ ਕੀ ਹੈ? ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ?

ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ ਕੀ ਹੈ? ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ?

ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ - ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਨ, ਆਮ ਹਨ ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਿਸਮ, ਪੇਚ ਕਿਸਮ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵੈਨ ਕਿਸਮ, ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਨਮੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਣ।

ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣ ਕਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ, ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ ਆਦਿ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
● ਏਅਰ ਟੈਂਕ
ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦਾ ਕੰਮ ਦਬਾਅ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

●ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾਣੀ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੈਲੀਕੇਸੈਂਟ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਝਿੱਲੀ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਹਨ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਦਬਾਅ ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ "ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ (ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

1 ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਬਾਅ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਹੈ। ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ (ਭਾਵ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ)।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਲਈ ਗਈ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਣਸੰਕੁਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪਾਣੀ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਹਵਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਸਪੰਜ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੋਖਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੰਜ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪੰਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਪੰਜ ਨਾਲੋਂ ਸੁੱਕਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਪੰਜ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ ਹੈ। ਨਿਚੋੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਰਹੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ "ਭੈੜਾ" ਬੋਝ ਹੈ।

"ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ? ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਧਾ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 7% ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ।

"ਕੂਲਿੰਗ" ਡੀਵਾਟਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਬਾਅ (2MPa ਰੇਂਜ) ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਿਰਫ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਣੀ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ (ਇਹ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮਝ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਠੰਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਰਮੀਆਂ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ)।

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ "ਘਣਤਾ" ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਸੰਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ "ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ" ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੰਮਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੱਢੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ" ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 2~10°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.7MPa ਦੇ 10°C 'ਤੇ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ" ਨੂੰ "ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ" ਵਿੱਚ -16°C ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ -16°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖੁਸ਼ਕੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਖੁਸ਼ਕੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ।
2 ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੰਘਣੇ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

3 ਵਰਕਫਲੋ

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ) [1] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫ੍ਰੀਓਨ/ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ) [2] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ [3] ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ [2] ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 2~10°C ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਭਾਵ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਲਈ ਕੋਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ) [1] ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼:

① ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ "ਵੇਸਟ ਕੂਲਿੰਗ" ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;

② ਸੁੱਕੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕਾਰਨ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੰਘਣਾਪਣ, ਟਪਕਣਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਫ੍ਰੀਓਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ [4] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਕੰਡੈਂਸਰ [6] ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ) ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ (ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ) 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਫ੍ਰੀਓਨ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ, ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਟਿਊਬ/ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ [8] ਰਾਹੀਂ ਫ੍ਰੀਓਨ/ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ) [2] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਫ਼ੀਕਰਨ ਲਈ ਭਾਫ਼ੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕੇ (ਠੰਢਾ ਹੋ ਸਕੇ) ਅਤੇ ਸੋਖ ਸਕੇ। ਠੰਢੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ - ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੀਤੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਸੰਘਣਤਾ, ਵਿਸਥਾਰ (ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ), ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4 ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਜ
ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ
ਬਾਹਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਫ੍ਰੀਜ਼-ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਗੈਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਗੈਸ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਪੇਟਿਡ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਬਣਨ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣੀ ਬਰਫ਼ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ (1 ਅਤੇ 6°C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੰਡੈਂਸਰ

ਕੰਡੈਂਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਲਟਰ
ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ਼ੀਲ/ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਕੇਸ਼ੀਲ ਟਿਊਬ/ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਆਇਤਨ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ, ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਝਟਕਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵਿਭਾਜਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨ ਸੈਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ।

ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ (0°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਕਸਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਫਿਲਟਰ
ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕਾਂ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਡੀਓਡੋਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਭਾਫ਼ ਨਸਬੰਦੀ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਸਾਫ਼ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਧੂੜ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਵਾ।