15kw 20hp ਏਅਰ-ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਕ੍ਰੂ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ / ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰੋਟਰੀ ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ

(1) ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ/ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਰੋਟਰ, ਜਦੋਂ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਇਨਟੇਕ ਐਂਡ ਵਾਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਖੰਭਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਚੂਸਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬੰਦ ਆਇਤਨ ਰੋਟਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ" ਹੈ।

(3) ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਆਇਤਨ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(4) ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਬੰਦ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਸਿਰਾ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੱਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਫੇਸ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਗੈਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਖੱਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜਾ ਇਨਟੇਕ ਐਂਡ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।