7.5kw 10hp ਏਅਰ-ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਕ੍ਰੂ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਜਨਰਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ

ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਬਣਤਰ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਮੇਸ਼ਿੰਗ ਹੈਲੀਕਲ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਨਵੈਕਸ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮਰਦ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਮਰਦ ਪੇਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਅਵਤਲ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਔਰਤ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਔਰਤ ਪੇਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਰਦ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਰਦ ਰੋਟਰ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਧੁਰੀ ਬਲ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੱਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ
ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਨਟੇਕ ਐਂਡ ਵਾਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। , ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੂਰੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭੀ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਤ੍ਹਾ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੰਭੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ
ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣਾ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਹੁਣ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਵਗਦੀ। ਇਸਦੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸਤ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਕਾਸ
ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨੋਕ ਦੀ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਸਪੇਸ 0 ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੀ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।